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充電樁建設多少才能滿足現狀的需求

2020-07-10 16:39:30

有消息稱,德國政府近日宣布,將要求全部的加油站提供電動汽車充電服務,以緩解車主的里程焦慮,并刺激消費者對電動汽車的需求。德國是汽車的發源地,如今為刺激電動汽車做出了巨大努力,當然,這也是德國1300億歐元經濟復蘇計劃的一部分。接下來還有一個問題:充電樁建設多少才能滿足現狀的需求?據德國能源部門統計,到2020年3月,德國共有27730個電動汽車充電樁,如果德國要普及電動汽車的話,至少需要建設70,000個充電站和7000個快速充電站來滿足需求,一個充電站至少需要幾個充電樁?,F在在德國有多少個加油站?據德國公路救援協會 ADAC稱,到2020年德國加油站的數量將達到14118個,因此,德國也要玩命去“新建”!我們能做同樣的事嗎?這一年的政府工作報告中,提到要“建設充電樁,推廣新能源汽車,刺激新的消費需求,促進產業升級”。根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)中提出的目標,到2025年,中國新能源汽車銷量將達到當年汽車銷量的20%,其中包括插電式混合動力汽車和純電動汽車,該行業估計該數字約為700萬輛,而同期總銷量約為2000萬輛。但在未來5年內,這類車有多少充電服務,規模似乎難以準確判斷。充氣與加油畢竟不同,一輛車加油幾分鐘就能完成,當然,純電動汽車的續航里程也在不斷提高,早期的電動汽車產品可能需要每天充電,現在的高續航電動車可以3-5天一次充電,但一輛車充電畢竟要花費時間占用一個車位,而且汽車充電樁加盟的建設要考慮分布密度、單個汽車充電樁加盟的大小以及土地成本。方法比問題更重要。由于時態不同,換電模式再次進入視野,這種模式與傳統的汽車加油模式Z接近,但我們也說過,如果正常工作,該模式需要準備大量的電池,一輛車三次充電,車載一次,再充一次,全電備用。只有北汽新能源和蔚來汽車仍堅持采用換電模式,而政策上也開始出現轉向換電模式的跡象,4月23日,財政部、工業和信息化部、科技部聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,該《通知》明確規定,新能源轎車補貼前售價不得低于30萬元,支持“換電”模式的車輛除外。

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